為掌握結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)，保障高速公路運(yùn)行安全，11月29日晚，海南交投養(yǎng)護(hù)公司采取半幅封閉交通管制方式，組織檢測單位對G98海南環(huán)島高速瓊海段內(nèi)萬泉河大橋進(jìn)行專項檢查及動靜載荷載試驗，并以此為契機(jī)，統(tǒng)籌修復(fù)路面病害、清洗防眩板、清理水溝等多項養(yǎng)護(hù)作業(yè)同時實施。雖至深夜，但作業(yè)現(xiàn)場仍是一派熱火朝天的繁忙景象。

     利用檢測單位封閉瓊?；ネ?/span>-白石嶺互通路段期間，養(yǎng)護(hù)公司從人、料、機(jī)、工藝等各方面入手，不斷優(yōu)化現(xiàn)場組織方案，對管控路段內(nèi)較為嚴(yán)重、影響行車安全的路面水毀病害進(jìn)行處治，并在管控區(qū)域內(nèi)進(jìn)行中央分隔帶防眩板修復(fù)、清洗、水溝清理。同時，組織瓊海站養(yǎng)護(hù)人員“見縫插針”，開展中央分隔帶開口護(hù)欄應(yīng)急拆卸的演練，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力。

     據(jù)了解，2022年10月，養(yǎng)護(hù)公司“紅色工匠工作室”正式提出“一次封道、多項作業(yè)”的專項課題，開啟了“集約化養(yǎng)護(hù)”新模式。此次作業(yè)，養(yǎng)護(hù)公司以安全為先，對施工封閉區(qū)內(nèi)的專項工程和日常養(yǎng)護(hù)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，密切配合、井然有序，高效完成了1510平方米路面修復(fù)、防眩板清洗2162塊，護(hù)欄反光輪廓標(biāo)清洗324個，中間帶水溝清理白色垃圾2.07KM，防眩板更換3塊，護(hù)欄板調(diào)整32米，爆閃警示燈安裝2組。將原本需要3天的施工作業(yè)壓縮到1天，施工效益較常規(guī)養(yǎng)護(hù)提升3倍，解決了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)施工封道難、作業(yè)風(fēng)險大、施工點(diǎn)位多、施工周期短的難題，實現(xiàn)一次封路解決多種難題的目標(biāo)，極大增強(qiáng)了公眾出行的安全感和獲得感。

     下一步，養(yǎng)護(hù)公司將不斷總結(jié)集約化養(yǎng)護(hù)作業(yè)經(jīng)驗，逐步推廣集約化養(yǎng)護(hù)模式，提高養(yǎng)護(hù)效率，降低作業(yè)風(fēng)險，高質(zhì)量提升所轄高速公路通行品質(zhì)，用心用情用力服務(wù)人民群眾安全便捷出行。